Syngu Rama

Lorhen писал(а) Fri, 24 August 2012 00:04И еще мелкие фичи - сеточка, несколько вкладышей для подгонки, задние фонарики... Задние фонарики порадовали. Особенно в контексте дальнейшего обсуждения, чтобы шея не болела . Интересно, с какого расстояния их видно? Для сидящего на колесе, наверно (чтоб мужская часть состава не слишком отвлекалась на всякие глупости) .

Заезд №2: 18 августа, суббота. Поедем без огребалова. Заезд №1: 12 августа, воскресенье. С огорчением вынужден объявить, что покатушка отменяется . Плохое самочувствие. Покатушка в среднем темпе по маршруту: СПб пл. Дачное - Горелово - Красное Село - Тайцы - экспромт - Гатчина. Схема и описание первых 25 км. Много асфальта и грейдера; мало грунтов (по грунтам сориентируемся в процессе). В прошлую покатушку 27.05.2012 у нас основной упор получился на первые 2/3 маршрута, а концовка была весьма упрощённой, чтоб пораньше уехать домой. В этот раз акценты расставим равномерно, чтоб концовка была тоже интересной. Можно, даже, слегка огрести, если будет много желающих это сделать. Как вариант, можно разделиться на две группы - матрасников и экстремалов, а потом воссоединиться. Карта огребательного участка (точки 1-2 - обычный грейдер, 2-3 - заросшая грунтовка, 3-5 - просека газопровода). Учтите, что голосовалка играет совещательно-вспомогательную роль. Предполагаемая скорость движения: средняя - 15 км/ч; крейсерская по асфальту 20 - 25 км/ч. Магазины (только как резерв, максимально берём всё с собой), привал, много точек схода. Стартуем от ст. Дачное в 9:10. Электричка с Балтийского вокзала в 8:50 в направлении Гатчина-Балтийская. Ах, да, достопримечательности. Приоритет отдадим катательной составляющей, тупить не будем. Дополнение: в этих краях леса мало, покатушка позиционируется как урбано-дачная. Итоги (заезд №2) - участников: на старте 21 человек, на финише 18; - преодолено: 77 км (до Гатчины-Варшавская); - время в движении: 4 ч 43 мин; - магазин, привал, мини-привалы : 4 ч; - средняя скорость в движении: 16,3 км/ч; - средняя скорость 8,8 км/ч. Детальная раскладка - асфальт: 32 км, 20 км/ч; - грейдер: 20 км, 16,7 км/ч; - грунт: 20 км, 13,6 км/ч; - лесные тропинки: 5 км, 11 км/ч. Творчество участников work3: Фото; Katena: Чуть-чуть фоток. P.S. Продолжаю собирать заявки на покатушки.

С. Даша писал(а) Wed, 22 August 2012 22:47Katerina Kostjuhina писал(а) Wed, 22 August 2012 21:02кто-нибудь знает, можно ли пройти от деревень Слудицы к станции Слудицы?От дер.Слудицы к станции - около 3 км натоптанная тропа по заболоченной просеке, мы там ходим в основном поздней осенью и зимой, думаю, сейчас 50% проезжабельно; и потом еще около 4 км симпатичных лесных дорог. В июле, до начала дождей, на той заболоченной просеке было несколько разливов. Разливы проходимы, всё остальное проезжаемо. Что там сейчас после дождей, трудно сказать. Там ещё, вроде как, от Клетно должна быть дорога.

Прокатились зачётно. Особенно порадовало поле с газоном. Благодарю компанию и Диму, за то, что вытащил из дома.

Бывает ещё сертификат GS TUV Rheinland. Там же о CE.

z0rg, сзади стёрлось почти до состояния слика, количество "законных" проколов возросло. Перед в пределах контрольных углублений протектора.

Причина "прокола" нашлась.

smelnik писал(а) Sat, 18 August 2012 21:57На обратном пути мы поехали по Гатчинскому шоссе вместо Киевского, отличная дорога, вот только на аэродроме случился небольшой казус. Вопрос к краеведам - как можно спокойно объехать аэродром, не сильно увеличивая маршрут? Трек, как мы ехали из Гатчины http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yehjapiaashacdkm Как вариант, так.

План полностью выполнен, и даже перевыполнен - перед электричкой расслабленно покатались по Дворцовому парку, а с частью состава ещё и по Приоратскому. Большинство поехало в Питер своим ходом, значит сил осталось с избытком и получился матрас? В процессе покатушки решили устроить сосисинг с костром, что и было затем осуществлено на нашей старой полянке в лесу. Разведали купательное местечко с бодрящей водой. Весело бултыхаешься в воду с небольшого обрывчика... А потом, как в старых советских фильмах, где плёнку пускали задом наперёд, смельчака тут же подбрасывает обратно в воздух, и вот он уже обалдевший стоит на берегу. Причём, смельчаки повторяли этот трюк несколько раз с неизменным успехом. Борщевика не нашли, зато нашли немного крапивы. Итоги - участников: на старте 21 человек, на финише 18; - преодолено: 77 км (до Гатчины-Варшавская); - время в движении: 4 ч 43 мин; - магазин, привал, мини-привалы : 4 ч; - средняя скорость в движении: 16,3 км/ч; - средняя скорость 8,8 км/ч.

Galla писал(а) Fri, 17 August 2012 10:22Немного не поняла... Финиш в Гатчине? Или можно будет самой доехать? Сколько тогда будет км до Гатчины от предполагаемой точки окончания маршрута? Мне потом бы Гатчину... Финиш в Гатчине. Схема участка от Красного Села до Гатчины в теме не озвучена, т.к. экспромт. Те края знаю, по серьёзному теряться там негде.

Прививка от бешенства оказалась не такой уж безобидной, срубило капитально. Хорошо, что это уже в прошлом. И так, заезд №2: 18 августа, суббота. Поедем без огребалова.

Заезд №1: 12 августа, воскресенье. С огорчением вынужден объявить, что ПОКАТУШКА ОТМЕНЯЕТСЯ Плохое самочувствие.

sunday писал(а) Fri, 10 August 2012 22:04Просека газопровода в наших краях обычно выглядит как-то так ...

Sergei, огрести - значит, что проехать там будет труднее в разы по сравнению с остальными дорогами на маршруте. Состояние огребательного участка неизвестно, кроме информации в исходном сообщении. Насекомых сейчас, вроде, нет. Правда, я не помню, когда начинается сезон у лосиных клещей. Бродов точно нет. После дождей лужи будут, как и влажные участки. Грязь по втулки маловероятна. Что в Вашем понимании "чисто" огрести? Через заросли и завалы, но без луж и грязи? А не смущает, что испачкаться можно и не огребая?

Захотелось расслабиться после последних огребаний и выполнить, наконец, "заявки трудящихся". А посему, солнечным деньком, в воскресенье 5 августа, едем 85 км в полях по сухим грунтам, грейдерам и асфальтам в среднем темпе. Около километра лёгкой пешки по высокой траве, впрочем, проехать тоже можно (любители огребаний даже не заметят). Маршрут: Красное Село - Тайцы - Руссолово - Кобралово - р. Чёрная - Антропшино - Кондакопшино - Можайский (завершиться можно здесь) - Красное Село (или здесь, сориентируемся по расписанию электричек). Карта (едем против хода часовой стрелки) и описание. Краткий отдых в пути, привал на разливе реки Чёрная. Достопримечательности: - усадьба Демидова (заедем, только если будет много желающих); - плотина р. Чёрная; - заброшенная ГЭС; - развалины дворца графини Самойловой; - Дудергофские высоты (по желанию, если останутся силы и время). Электричка с Балтийского вокзала в 8:50 в направлении Гатчина-Балтийская. Прибывает в Красное Село в 9:24, где я и встречу участников. Магазины по пути будут. После привала желающие могут слинять в Павловск и Пушкин. Точки схода после привала, включая станции завершения (дистанция от старта - название станции - вокзал прибытия): * 50 км - пл. 36 км - на Витебский вокзал. * 55 км - ст. Антропшино - на Витебский вокзал. * 70 км - пл. 29 км - на Балтийский вокзал. * 80 км - ст. Можайская - на Балтийский вокзал. * 85 км - ст. Красное Село - на Балтийский вокзал. Прошлая покатушка: 2012-05-19. Итоги - участников: на старте 40 - 45 человек, на финише примерно на 10 меньше (броуновское движение всё время сбивало со счёта ); - преодолено: 94 км (включая заезд на Ореховую гору); - время в движении: 5 ч 33 мин; - магазины, осмотр достопримечательностей, привал, отдых: 4 ч; - средняя скорость в движении: 17 км/ч; - средняя скорость 9,9 км/ч. Творчество участников insidex: Чуток фоток; mikki43306: Несколько коротких фотосессий; Zhindos: Пока гадючка, мой фотоотчёт; future: Небольшое видео, несколько фотографий с мыльницы A la Instagram; Lumiere: Немного фоток с обрезиненно-непромокаемого; Igorilla: Вот вам мой фото отчет; Alek$a: Исчо пхотки; Дмитрий Комаров: Фотографии одним архивом. P.S. Заявки на покатушки собираются здесь.

nik78a писал(а) Tue, 07 August 2012 22:56ЗЫ как нога? Терпимо. Один укол сделал, ещё пять. Обругали в больнице пластыри, которые были у меня наклеены. Они совсем не дышат, несмотря на дырочки. Говорят, надо использовать на "тканевой" основе. Мало того, что там дырочек на порядок больше, ещё и сама основа на вид имеет волокнистую структуру (белого цвета). Подходящих фоток в интернете не нашёл.

Карабас-Барабас писал(а) Tue, 07 August 2012 17:48Был очень удивлен на покатушке, когда народ лихо ломанулся через заросли борщевика. А еще больше был удивлен тишиной на форуме. Теперь все встало на свои места. Надеюсь, организатор сделает правильные выводы. Это в самом начале покатушки, когда ехали по грунтовке на бывшем полигоне? По моему, Вы сгустили краски своим "народ лихо ломанулся через заросли борщевика". Те, кто в покатушке не участвовал, могут подумать о каких-то ужасах. Ездил там раз 100 уже (в буквальном смысле) в течении многих лет, и до сих пор не было проблем, включая и эту покатушку. Какие тогда надо сделать правильные выводы? Объявить во всеуслышание, что впереди грунтовка идёт через борщевик, будьте осторожны? Тут уж, тогда, надо целую лекцию по технике безопасности перед началом покатушки читать. Собаки кусаются, на солнце можно обгореть, на колдобинах упасть, от комаров и слепней спасу нет, борщевик, пчелы, съел мороженое - простудил горло. Ужас!

На целый день в субботу 28 июля около 110 км по маршруту: Суйда - Борницкий карьер - Шпаньково - оз. Хюльгюзи - Велесов камень - Дятлицы - Забородье - Красное Село. Альтернативные концовки (без меня), для тех, кто захочет и знает местность: Петергоф, Стрельна, Сосновая пляна, Горелово, Дачное. Дороги разнообразные и чередующиеся: асфальт, грейдеры, просёлочные грунты, чуток лесов. Озёра, пара привалов и промежуточный отдых. Точка схода в Елизаветино (дизель один раз в сутки в 16:41), магазины есть. Хочется капельку поавантюрить в районе оз. Хюльгюзи - разведать проезд через лес и поля (варианты 3 или 3а на схеме). Если будет тяжко, поедем традиционным путем. Темп средний: крейсерская скорость по асфальту 20+ км/ч, погода хорошая, торопиться не будем. Старт от ж/д ст. Суйда в 10:30. Электричка в 9:20 с Балтийского вокзала на Лугу. На этом направлении идёт ремонт платформ, и выход может быть не из всех вагонов - слушайте объявления машиниста. Я сяду в Гатчине. Достопримечательности: - Аэродром ВПЦ «Дзержинец»; - Борницкий карьер с живописными видами; - Кирха Святой Марии (Шпаньково); - Заброшенная позиция ЗРК; - Озеро Хюльгюзи; - Усадьба Врангеля (Торосово) - посетим, если найдется дорога через лес от оз.Хюльгюзи; - Усадьба Волгово; - Велесов камень; - Храм Покрова Пресвятой Богородицы (Дятлицы); - Озерцо на месте карьера с холодной ключевой водой - из него вытекает река Шингарка, питающая фонтаны Петергофа. Главная из примечательностей - Велесов камень. И, надеюсь, заброшенная позиция ЗРК нам в этот раз покорится. Может, и на аэродром спортивных самолётов заскочим. Итоги - участников: 8 человек; - преодолено: 118 км (в Красное Село); - время в движении: 7 ч 12 мин; - магазины, осмотр достопримечательностей, привалы, отдых: 4 ч 18 мин; - средняя скорость в движении: 16 км/ч; - средняя скорость 10 км/ч. Детальная раскладка - Асфальт: 60 км, 23 км/ч; - Грейдеры, твердые грунты: 46 км, 16 км/ч; - Поля с травой по пояс и леса: 12 км, 8 км/ч. Творчество участников mikki43306: Фотографии на яндексе, архив на народе; work3: Отснятое.. P.S. Собираю заявки на покатушки.

Ulster, кусок трека бросил в личку.

Alek$a писал(а) Tue, 07 August 2012 16:40... пардоньте если чем то задело простое размышление ... Да без проблем, нисколько не задело. Мы и не ругаемся, вроде.

Alek$a писал(а) Tue, 07 August 2012 11:44а вот и вопрос, две трети маршрута по шоцэ, это из за толпы народа было? По моим подсчетам, асфальта примерно половина, а уж никак не две трети. В целом, я старался облегчить маршрут, но не столько из-за количества участников, сколько из соображений, что не все монстры. Но, даже если и не стремиться к этому, то кардинально меньше асфальта не получилось бы, даже при некоторой вариабельности маршрута.

Alek$a писал(а) Tue, 07 August 2012 11:442Syngu Rama, позвольтес_с, факторы у всех разные, и несомненно постоянный встречный ветер, несмотря на матчасть, принес бы как и остальным удовольствие, если бы вследствии его свежих глотков, болезненные ощущения сильно ушибленных при падении две недели назад ребрах не усилились, потому и возник закономерный даже не вопрос, а размышление ... Alek$a, предлагаю отделить мух от котлет, или, в контексте завязавшегося обсуждения, эмоциональную (субъективную) составляющую от рациональной (объективной). Эмоциональная составляющая - это негативное восприятие встречного ветра и слепящего солнца. Я не только не возражаю против такого восприятия, но и даже согласен, что они доставляют кому-то разные неудобства. Лично мне психологически ехать против ветра не трудно, а физически - трудно. Против солнца труднее фотографировать? Так никто и не спорит. Могу Вас заверить, что досаждать участникам покатушки, типа "а вот поедьте-ка против ветра, я над вами прикольнусь", у меня нет ни малейшей потребности. Кроме того, здесь полно сильных во всех отношениях людей, прикольнуться над которыми не получится при всём желании, буде оно и возникло бы. Они даже сами могут ещё и 100 очков форы дать. А рациональная составляющая обсуждения началась со следующего утверждения Карабаса-Барабаса. Карабас-Барабас писал(а) Mon, 06 August 2012 10:30Хотелось бы обратить внимание организатора на следующий момент: если бы мы поехали маршрут в обратном направлении, то, во-первых, ветер был бы попутным, во-вторых, солнце бы светило в спину. Говорю так потому, что по своим субъективным оценкам не увидел никаких препятствий для такого направления следования. На что ему возразил sunday по поводу ветра, а я ещё и по поводу солнца. Проезд маршрута в обратном направлении проблему ветра и солнца не решает. Краткое обоснование я уже дал. Расписывать детали, рисовать поясняющие схемы и далее доказывать своё видение ситуации, и как либо защищать свой маршрут и покатушку у меня нет ни малейшего желания. Я это время могу потратить с гораздо большей пользой для себя и других участников форума. Рациональных препятствий для проезда в другую сторону нет, про это я уже писал раньше. Можно ездить и так, и сяк. Разумеется, я не являюсь истиной в последней инстанции, и могу ошибаться. Скажу даже больше, если копнуть глубже, то моё краткое объяснение содержит изъяны. Но мне копаться не охота, так как очень мало вероятно, что это копание приведёт к улучшению маршрута. Если кому охота, то, пожалуйста, копайтесь, обосновывайте свою позицию как считаете нужным, обсуждайте сколько влезет, выдвигайте контр-аргументы. Я не против. И вообще, я рад, что Вы, Alek$a, и другие участники не равнодушны. P.S. На вопрос отвечу позже, и так вон сколько накалякал.

Victoria писал(а) Sun, 05 August 2012 21:13Мы уехали на эл-ке с Антропшино на 17:38. Успели по пути насладиться ягодой малиной! Тропинку и мостик через р. Славянку легко нашли?

Карабас-Барабас писал(а) Mon, 06 August 2012 10:30Хотелось бы обратить внимание организатора на следующий момент: если бы мы поехали маршрут в обратном направлении, то, во-первых, ветер был бы попутным, во-вторых, солнце бы светило в спину. Говорю так потому, что по своим субъективным оценкам не увидел никаких препятствий для такого направления следования. sunday писал(а) Mon, 06 August 2012 11:46Ветер в течение всего дня дул с западных направлений, маршрут кольцевой на юго-восток от точки старта - вывод? Более того, горка на сладкое лучше, чем танковый полигон Alek$a писал(а) Mon, 06 August 2012 12:16немного не так, по прогнозам погоды была меняющаяся роза ветров ... мне вот теперь придеться обрабатывать огромный ворох фоток, так как много против солнца а танковый полигон может быть гораздо слаще можайской горки, честно самая лучшая и интересная, имхо, была узкая травяная дорожка, жаль, что народ там постоянно тормозил Тоже хочу пофлудить . Маршрут кольцевой и сильно вытянутый, что обуславливает следующую его особенность: в первом приближении, не имеет значения в отношении ветра и солнца, в каком направлении ехать. Это легко понять, если провести аналогию со свойством параллельных прямых, которое изучается в школьном курсе математики: при пересечении двух параллельных прямых третьей а) соответственные углы равны, б) накрест лежащие углы равны (не относится к рассматриваемому вопросу), в) односторонние углы в сумме составляют 180° (не относится к рассматриваемому вопросу). То есть, параллельные прямые - это аналог длинных сторон вытянутого маршрута, а третья прямая - это направление на солнце или ветер. И совершенно не важно, меняет направление ветер или нет, куда именно он дует, в каком направлении вытянут маршрут, и как ходит по небу солнце. А если без флуда, то ездил этот маршрут несколько раз в разных направлениях. В целом, одна малина, и другие факторы играют большую роль, чем ветер и солнце.

Добрался до дома. Благодарю всю компанию, особенно Николая за труд замыкающего, а также других участников, которые тоже периодически брали на себя эту роль. Особенно помогли ребята, поделившиеся медсредствами, а также клеившие и бинтовавшие мои раны. А уж сколько было проколов, отставших и нагнавших, потеряшек и травмированных... Вот это отдохнули! Понедельничное добавление. По сравнению с весенней покатушкой (тогда мы в двух местах разыскивали проезд, и я ещё потом отдельно ездил в тех краях в поисках новых путей) эта прошла по выверенным дорогам. С другой стороны, массовость вносит свои особенности, о которых я уже написал выше. Покатались на славу, наиболее стойкие участники перед самым финишем в Можайском даже дополнительно крутнули у подножия и наверху Ореховой горы. Итоги - участников: на старте 40 - 45 человек, на финише примерно на 10 меньше (броуновское движение всё время сбивало со счёта ); - преодолено: 94 км (включая заезд на Ореховую гору); - время в движении: 5 ч 33 мин; - магазины, осмотр достопримечательностей, привал, отдых: 4 ч; - средняя скорость в движении: 17 км/ч; - средняя скорость 9,9 км/ч.